[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbsection\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbrang\u00e9e\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
For many years, motorcycle taxi, commonly known as boda boda<\/em> operators have always carried a heavy stigma in society. They have often been associated with crime, defilement, sexual and gender-based violence, and the exploitation of young girls. In Homa Bay town, parents and local authorities have openly blamed them for the high number of teenage pregnancy cases, school dropouts, and unsafe abortions. Some families were left broken after girls were ferried to quack doctors or supplied with unsafe abortion drugs through the same transport system meant to help people move.<\/p>\n This painful reality stood in sharp contrast to the sector\u2019s importance. For nearly two decades, motorcycle taxis have provided a livelihood to several families and become a critical means of mobility in remote villages. Yet in its shadow lay fear, anger, and distrust, especially where young girls were concerned.<\/p>\n A 2019 study by the National Crime Research Center showed crimes linked to the sector including rape, defilement, and drug trafficking, reinforcing public suspicion and fear.<\/p>\n In Homa Bay County, the situation was even more worrying. Riders were known for luring schoolgirls with cheap or free rides, sometimes demanding sex instead of fare. Girls from extremely poor families, unable to raise Ksh 50, were especially vulnerable. Some riders also played a role in unsafe abortions, knowingly or unknowingly, ferrying women and girls to unqualified providers.<\/p>\n But this story is changing.<\/p>\n Alarmed by the growing concerns over the soaring numbers of teenage pregnancies and unsafe abortions, where their involvement was glaring, the group started embracing sensitization sessions provided by various stakeholders, including Ipas Africa Alliance. As a result, motorcycle taxi riders in parts of Homa Bay began to engage in honest conversations about child protection, sexual and gender-based violence, and unsafe abortion.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/africaalliance.ipas.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorcycle-2.jpeg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbHomme sur une moto\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbmoto-2″ show_bottom_space=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#2E3856″ text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]Kevin Abong’o, Pr\u00e9sident Wagon Stage Motorcycle taxi Operators[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Kevin Abong’o, conducteur de moto-taxi depuis 2008 et pr\u00e9sident de Wagon Stage dans la ville de Homa Bay, a \u00e9t\u00e9 le t\u00e9moin direct de cette transformation. Il dirige un groupe de plus de 51 conducteurs op\u00e9rant depuis l’une des bases de taxis-motos les plus fr\u00e9quent\u00e9es de la ville. Aujourd’hui, cette base est devenue un centre de dialogue, d’autor\u00e9gulation et de responsabilisation. <\/p>\n \u00ab\u00a0Pendant de nombreuses ann\u00e9es, des femmes et des jeunes filles nous ont utilis\u00e9s comme gar\u00e7ons de course pour identifier les personnes susceptibles de les aider \u00e0 interrompre leur grossesse\u00a0\u00bb, admet Kevin. \u00ab\u00a0Certains de nos membres ont \u00e9galement mis des jeunes filles enceintes. <\/p>\n Les r\u00e9unions des op\u00e9rateurs de motos-taxis, autrefois rares, sont d\u00e9sormais r\u00e9guli\u00e8res. Les motards discutent de ce qu’ils ont appris et se rappellent mutuellement leur responsabilit\u00e9 de prot\u00e9ger et de ne pas exploiter la communaut\u00e9. <\/p>\n Kevin se souvient d’un incident qui le trouble encore. Sans le savoir, il a conduit une femme chez un charlatan pour interrompre sa grossesse. La femme a souffert de graves complications et a perdu beaucoup de sang avant d’\u00eatre transport\u00e9e d’urgence \u00e0 l’h\u00f4pital. <\/p>\n \u00ab\u00a0Cet incident m’a chang\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9clare-t-il. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s la formation que nous avons re\u00e7ue, je sais qu’une telle chose ne pourra plus jamais se reproduire. <\/p>\n Les sensibilisations ont consist\u00e9 \u00e0 former d’abord les dirigeants, qui ont ensuite \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de transmettre les connaissances \u00e0 leurs membres.<\/p>\n Peu \u00e0 peu, les mentalit\u00e9s ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer. Les chauffeurs ont commenc\u00e9 \u00e0 refuser de transporter les femmes vers des lieux d’avortement dangereux. Ils les dirigent plut\u00f4t vers des h\u00f4pitaux publics et priv\u00e9s dot\u00e9s de professionnels de la sant\u00e9 qualifi\u00e9s. Les conversations, qui tournaient autrefois autour de l’argent rapide, ont commenc\u00e9 \u00e0 porter sur la responsabilit\u00e9 et la protection de la communaut\u00e9. <\/p>\n Kevin admet que dans le pass\u00e9, certains cavaliers exigeaient des relations sexuelles au lieu d’argent, en particulier de la part des \u00e9coli\u00e8res. \u00ab\u00a0Les parents mettaient leurs enfants en garde contre nous\u00a0\u00bb, dit-il. \u00ab\u00a0Ils avaient peur. <\/p>\n Aujourd’hui, il affirme que cette crainte s’att\u00e9nue. Les cavaliers de Wagon Stage se sont mis d’accord sur des r\u00e8gles strictes. Tout membre surpris en train de s\u00e9duire ou d’exploiter des jeunes filles s’expose \u00e0 des mesures imm\u00e9diates, y compris l’arrestation d’un citoyen et la remise \u00e0 la police. <\/p>\n \u00ab\u00a0Nous ne prenons pas cela \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kevin Onyango, un autre coureur pr\u00e9sent \u00e0 l’\u00e9tape. \u00ab\u00a0Nous avons l’obligation de prot\u00e9ger nos filles et nos femmes. <\/p>\n Pour Onyango, les r\u00e9unions de sensibilisation ont chang\u00e9 sa vision de l’avortement et de la grossesse chez les adolescentes. Il se consid\u00e8re d\u00e9sormais comme un \u00e9l\u00e9ment de la solution. Les conducteurs sont encourag\u00e9s \u00e0 parler \u00e0 leurs passagers, en leur conseillant de se faire soigner et d’\u00e9viter les pratiques dangereuses. <\/p>\n \u00ab\u00a0Nous pensons avoir franchi ce cap\u00a0\u00bb, d\u00e9clare-t-il. \u00ab\u00a0Nous ne voulons pas revenir en arri\u00e8re. <\/p>\n Des changements similaires se produisent au-del\u00e0 de la ville de Homa Bay. Moses Orwa, un cavalier du Stage Miwa Youth Group, explique que son groupe est devenu plus attentif, en particulier lorsqu’il transporte des femmes et des jeunes filles \u00e0 la recherche de services de sant\u00e9 sexuelle et reproductive. <\/p>\n \u00ab\u00a0Notre objectif est d’encourager les pratiques s\u00fbres qui peuvent prot\u00e9ger notre soci\u00e9t\u00e9 et les jeunes filles. Nous ne pouvons pas fermer les yeux sur les probl\u00e8mes li\u00e9s aux avortements non m\u00e9dicalis\u00e9s et aux grossesses chez les adolescentes\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n \u00c0 leur base, les cavaliers ont \u00e9galement adopt\u00e9 des forums de dialogue afin de se sensibiliser et de sensibiliser les autres cavaliers aux vices tels que la souillure et le viol.<\/p>\n Les r\u00e9sultats de ces efforts commencent \u00e0 se faire sentir. Un plus grand nombre de cavaliers transportent les femmes et les jeunes filles vers les h\u00f4pitaux plut\u00f4t que vers les charlatans. Les membres de la communaut\u00e9 signalent moins de cas de filles attir\u00e9es par des courses gratuites. Les parents reprennent peu \u00e0 peu confiance dans le secteur, en particulier lorsque les conducteurs sont connus pour faire partie de groupes sensibilis\u00e9s. <\/p>\n Ce changement local s’inscrit dans un contexte de crise nationale. Selon une \u00e9tude du minist\u00e8re de la sant\u00e9 publi\u00e9e en avril 2025, plus de 790 000 avortements provoqu\u00e9s ont eu lieu au Kenya en 2023, soit un taux d’avortement d’environ 57,3 pour 1 000 femmes en \u00e2ge de procr\u00e9er. Plus de la moiti\u00e9 des femmes souffrant de complications post-avortement ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es dans des \u00e9tablissements de sant\u00e9 publique, ce qui souligne \u00e0 la fois l’ampleur du probl\u00e8me et la charge qui p\u00e8se sur le syst\u00e8me de sant\u00e9. L’\u00e9tude recommande de renforcer les services de planification familiale et d’am\u00e9liorer l’acc\u00e8s \u00e0 des soins post-avortement de qualit\u00e9, en particulier pour les adolescentes et les jeunes femmes. <\/p>\n \u00c0 Homa Bay, les op\u00e9rateurs de motos-taxis montrent que le changement ne vient pas seulement des politiques ou des \u00e9tablissements de sant\u00e9. Il peut aussi venir d’acteurs improbables qui choisissent d’affronter leur r\u00f4le dans un probl\u00e8me et d’agir diff\u00e9remment. En passant du statut d’auteurs et de spectateurs \u00e0 celui de protecteurs et de d\u00e9fenseurs, les motards contribuent \u00e0 r\u00e9duire le nombre de grossesses chez les adolescentes et d’avortements pratiqu\u00e9s dans des conditions dangereuses. <\/p>\n Lorsque les communaut\u00e9s s’engagent honn\u00eatement, m\u00eame les groupes autrefois consid\u00e9r\u00e9s comme faisant partie du probl\u00e8me peuvent devenir de puissants agents de changement. Pour les op\u00e9rateurs de motos-taxis, le chemin de la r\u00e9demption n’a pas \u00e9t\u00e9 facile, mais il prouve que la transformation est possible et que sauver des vies commence parfois par le choix de la bonne direction. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" For many years, motorcycle taxi, commonly known as boda boda operators have always carried a heavy stigma in society. They have often been associated with crime, defilement, sexual and gender-based violence, and the exploitation of young girls. In Homa Bay town, parents and local authorities have openly blamed them for the high number of teenage pregnancy cases, school dropouts, and unsafe abortions. Some families were left broken after girls were ferried to quack doctors or supplied with unsafe abortion drugs through the same transport system meant to help people move. This painful reality stood in sharp contrast to the sector\u2019s importance. For nearly two decades, motorcycle taxis have provided a livelihood to several families and become a critical means of mobility in remote villages. Yet in its shadow lay fear, anger, and distrust, especially where young girls were concerned. A 2019 study by the National Crime Research Center showed crimes linked to the sector including rape, defilement, and drug trafficking, reinforcing public suspicion and fear. In Homa Bay County, the situation was even more worrying. Riders were known for luring schoolgirls with cheap or free rides, sometimes demanding sex instead of fare. Girls from extremely poor families, unable to raise […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[77],"country":[21],"focus-area":[57,58],"class_list":["post-2711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-de-limpact","country-kenya","focus-area-community-engagement","focus-area-health-system-strengthening"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2711"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=2711"},{"taxonomy":"focus-area","embeddable":true,"href":"https:\/\/africaalliance.ipas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/focus-area?post=2711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}